品牌名称：PPG（庞贝捷）式玛卡龙

产品名称：PPG SIGMAWELD 165 无机硅酸锌预处理车间底漆

油漆型号：SIGMAWELD 165

产品归属：无机硅酸锌预处理车间底漆

适用场景：船舶、海工、重型钢结构厂钢板流水线预处理；裸钢抛丸底材；车间底漆存放防护期最长约 9 个月；漆膜暴露会析出锌盐（白锈），后续涂装前必须清理白锈及损伤部位。

SIGMAWELD 165 无机硅酸锌预处理车间底漆

产品全称：SIGMAWELD™165 潮气固化乙基硅酸锌预制底漆（钢板预处理车间底漆） 

产品型号：SIGMAWELD 165 

产品品牌：PPG（式玛卡龙 Sigma） 

漆层属性：钢板预处理车间底漆（可焊预处理底漆） 

包装规格：工业成套 A/B 组份（基料 + 色浆浆料组分）；体积混合配比：基料∶色浆浆料 =55∶45

理论涂布率：13μm≈23.1㎡/L（20℃标准工况，体积固含量 30±2%） 

适用干膜厚度（DFT）：推荐 12‑15μm，标准 13μm；单道最大不宜超过 20μm；严禁过厚施工

核心标准：劳氏船级社 LR 认证；船舶钢结构钢板预处理；钢板抛丸预处理专用；过厚将恶化焊接与切割性能

适用环境：船舶、海工、重型钢结构厂钢板流水线预处理；裸钢抛丸底材；车间底漆存放防护期最长约 9 个月；漆膜暴露会析出锌盐（白锈），后续涂装前必须清理白锈及损伤部位

1. 产品简介

SIGMAWELD™165 为 PPG‑式玛卡龙双组份潮气固化乙基硅酸锌无机车间底漆。专门用于钢材预处理流水线自动化喷涂；钢板抛丸之后立即进行预涂；漆膜受热稳定性好，焊接、气割时烟雾释放量较低，减少焊渣粘连；钢板在分段建造存放期间提供阶段性临时防锈保护；拥有劳氏 LR 船级社认可证书；后续可直接在该车间底漆上面覆涂配套船舶 / 重防腐体系；固化需要环境潮气；漆膜长期户外存放会产生白锌锈；焊缝、热灼伤区域后续打磨清理；本品仅作为钢板预处理临时防护底漆，不可作为最终防腐面漆使用。

2. 产品核心特性

• 潮气固化乙基硅酸锌无机车间底漆；适配钢结构厂钢板自动化预处理流水线施工；焊接和气割性能优异，焊接时发烟量低，焊渣不易粘连漆膜；获得劳氏船级社 LR 认可，广泛用于造船与海工项目钢板预处理。

• 干膜厚度必须严格控制，不允许超厚；过厚会造成焊接气孔、切割飞溅增多；优先高压自动喷涂；不建议大面积刷涂辊涂。

• 后续可以直接覆涂配套环氧底漆、环氧中间漆以及各类面漆；但漆膜产生白锈、磕碰损伤、焊接烧损区域必须打磨清理后方可进行下道涂装。

• 钢板存放阶段漆膜表面易析出白锌锈；建造周期较长时应尽量做好钢材存放防护；覆涂前彻底清除锌盐，避免后续涂层起泡、层间剥离。

• 底材处理等级：钢板抛丸至 Sa2½；表面粗糙度 30‑75μm；施工底材温度高于露点至少 3℃；固化阶段环境相对湿度 50‑85%；湿度过低固化不良，湿度过高易泛白；钢板施工表面温度最高不宜超过 50℃（流水线预热建议≤30℃）。

• 临时防护周期：标准 13μm 干膜下大气存放防护最长约 9 个月；不适用于长期浸泡工况；仅作为建造阶段临时预处理底漆。

3. 完整官方技术参数（20℃基准）

‑ 体积固体份：30 ± 2 % ‑ 混合后密度：约 1.4 kg/L ‑ 混合活化期（可使用时间）：24 h（20℃）；温度越高适用期越短；混合后建议 30‑60 目滤网过滤，施工过程持续搅拌‑ 干燥时间：表干约 6 min（20℃）；完全固化约 2‑3 h（20℃）；低湿度环境固化速度明显变慢 ‑ 覆涂间隔（标准干膜 13μm，20℃）：最短覆涂间隔 3 天；原厂最长覆涂建议 9 个月；漆膜完好条件下可适度延长；一旦出现白锌锈、污染必须打磨清理后再覆涂‑ 指定稀释剂：THINNER 90‑53；自动化流水线喷涂 0‑35%；根据流水线线速及施工条件调整添加量；禁止过量稀释‑ 标准颜色及光泽：灰色、红灰色；哑光（平光） ‑ 储存保质期：原装密封阴凉干燥存放；基料组份 12 个月；浆料色浆组份 12 个月；分开存放‑ 底材预处理：钢板抛丸 Sa2½，粗糙度 30‑75μm；不适合直接用于热镀锌基材；焊缝灼伤部位后续必须打磨处理至 Sa2½ 级

4. 适用基材与施工场景

4.1 适用基材

经抛丸清理达标的碳钢钢板、型钢；船舶、海工、重工钢结构流水线预处理；新建钢结构钢板；不适用于已经锈蚀旧钢板翻新直接施工；不适用于热镀锌基材。

4.2 适用场景

‑ 造船厂、海工基地、重型钢结构厂钢板预处理流水线；船舶分段建造临时防锈；海工平台钢板预制预处理；新建重工钢结构预制； ‑ 后续配套环氧底漆、环氧中间漆、聚氨酯面漆、环氧玻璃鳞片等重防腐涂层体系； ‑ 禁止使用场景：最终面漆使用；长期水浸泡工况；锈蚀旧钢板直接涂刷；干膜超厚施工。

5. 重涂间隔规范

‑ 最短覆涂间隔（标准干膜 13μm，20℃）：3 天；湿度偏低环境下应延长最短覆涂间隔；禁止固化不完全直接覆涂。 ‑ 最长覆涂间隔：原厂建议最长存放防护周期 9 个月；若存放期间漆膜完好坚实，可适度延长；一旦表面出现白锌锈、盐析、油污污染，则必须打磨 + 高压水洗彻底清除锌盐，确认表面洁净干燥后方可开展后续涂装，不允许直接覆涂。 ‑ 施工管控要点：流水线施工严控干膜厚度（13μm）严防超厚；混合涂料务必在活化期 24h 以内用完；固化期间管控环境相对湿度 50‑85%；钢板表面严禁结露。

6. 选型与施工强制警示

‑ 本品属于潮气固化无机硅酸锌钢板预处理车间底漆，非现场施工的结构底漆；核心管控点是严格控制干膜厚度；超厚会直接造成焊接气孔缺陷；获得 LR 劳氏船级社造船预处理认可；仅提供建造阶段临时防锈，不承担长期防腐。 ‑ 双组份涂料，严格按照体积配比基料∶色浆浆料 =55∶45配比；先充分搅拌浆料组分，分次加入基料搅匀；30‑60 目过滤；施工期间持续搅拌；仅允许使用 THINNER 90‑53 稀释，禁止混用其它溶剂；严禁过量稀释。 ‑ 施工环境：底材温度高于露点≥3℃；固化相对湿度 50‑85%；流水线钢板预热建议不超过 30℃，最高不得超过 50℃；密闭空间施工保证通风以及人员防护。 ‑ 车间底漆存放阶段极易析出白锌锈；项目建造周期较长时应尽量做好钢材防雨存放；后续分段涂装前必须检查钢板表面白锈；白锈部位必须打磨清理干净；焊缝热灼伤区域打磨至 Sa2½。