Sigmaprime 700HSV 完整官方产品手册

品牌名称：PPG（庞贝捷）

产品名称：Sigmaprime 700HSV 高固含纯环氧通用底漆

油漆型号：Sigmaprime 700HSV

产品归属：PPG工业防护与海洋涂料系列（船舶PSPC专用高固含环氧体系）

适用场景：船舶压载舱、原油货油舱、干货舱、船壳及甲板长效重防腐，适配IMO PSPC新规严苛工况，同时适用于海洋离岸平台、海上风电、重工储罐、油气化工高端长效防腐项目

Sigmaprime 700HSV 产品手册

产品基础信息

产品全称：Sigmaprime 700HSV 双组份高固含低温耐受纯环氧船舶防腐底漆

产品型号：Sigmaprime 700HSV

漆层属性：底漆

包装规格：20L/桶

适用环境：专为船舶低温建造、冬季坞修及海洋重腐蚀工况设计，适配船舶压载舱、货油舱、甲板、船体、上层建筑、干货舱全区域防护，符合IMO PSPC船舶压载舱防护规范。可耐受海洋盐雾、海水干湿交替、水汽侵蚀与轻微机械磨损，对碳钢、镀锌钢、有色金属基材附着力优异，支持超低温施工，适配低温海域、冬季低温环境船舶新造、坞修翻新、焊缝修补及近海海工防腐工程。

一、产品简介

Sigmaprime 700HSV是PPG Sigma船舶系列高固含低温型通用纯环氧底漆，为700标准版本升级冬用型号，主打高固含环保配方与超宽温施工性能，是现代船厂冬季施工、低温海域造修船的专用打底核心产品。本品保留700系列船舶全域通用优势，单款底漆可覆盖船舶所有涂装区域，简化船舶涂装配套体系，同时升级低温固化能力，解决常规环氧低温无法成膜、固化缓慢、漆膜发脆等行业痛点。

产品具备优异的基材润湿流平性、边角遮盖性与抗开裂性能，高固含低挥发、厚涂成型性佳，固化后漆膜致密坚韧，防水、耐腐蚀、耐磨损性能稳定，可完美适配船舶阴极保护系统。低温施工性能卓越，可在极低温度下正常交联固化，重涂性、修补性优异，兼容醇酸、氯化橡胶、乙烯、环氧、聚氨酯等全系主流面漆体系，广泛应用于低温海域船舶新造、冬季坞修抢修、近海钢结构长效防腐工程。

二、核心产品特性

• 船舶全域通用适配：单产品覆盖船舶压载舱、货油舱、干货舱、甲板、船体、上层建筑全区域涂装，无需分区选型，大幅简化采购与施工配套体系。

• 超低温固化施工：专属冬用低温配方，可在-10℃超低温环境正常固化成型，彻底解决冬季、低温海域停工难题，实现全年不间断船舶施工作业。

• 高固含环保高效：高固含低VOC升级配方，挥发物少、施工环保，单次成膜厚度高，减少涂装道数，提升船厂施工效率、缩短工程周期。

• 多基材超强附着力：对普通碳钢、镀锌钢、各类有色金属基材均具备优异润湿附着力，适配船舶复杂基材、新旧翻新各类施工场景。

• 耐水耐腐抗裂耐磨：纯环氧致密成膜结构，水汽渗透率极低，长效抵御海洋盐雾、海水干湿交替腐蚀，漆膜韧性强、抗开裂、耐轻微机械磨损。

• 极佳重涂修补性能：重涂间隔区间宽松，层间结合力牢固，专门适配船舶焊缝打磨、局部破损修补、低温翻新补涂作业，施工容错率极高。

• 广谱面漆兼容适配：可稳定覆涂醇酸、氯化橡胶、乙烯、环氧、双组份聚氨酯等全系主流面漆，无咬底、脱落、分层等层间缺陷。

• 符合IMO PSPC船舶规范：满足船舶压载舱强制防护标准，适配远洋船舶建造验收要求，可配套船舶阴极保护系统协同防护。

三、产品基础参数

3.1 基础产品参数

产品类型：双组份高固含低温耐受纯环氧船舶防腐底漆（冬用型）

树脂体系：高纯改性环氧树脂低温固化体系，低温交联活性强、防腐稳定性、耐水性、抗裂性能优异

漆膜外观：平整哑光漆面，流平性佳、边角遮盖力强，成膜均匀致密，厚涂无针孔、无流挂缺陷

标准颜色：船舶工业标准灰色、红色等通用配色，适配船舶全区域涂装识别需求

配套固化剂：Sigmaprime 700HSV专用低温固化剂，严格专用配比，严禁混用常温固化剂及其他型号产品

配套稀释剂：专用低温环氧稀释剂，按需微量调节施工粘度，禁止非标溶剂混用

理论涂布率：标准施工干膜厚度工况下，涂布效率稳定，高固含用料节省、覆盖性优异

保质期：标准密封仓储条件下24个月，储存稳定、不易沉淀变质

3.2 常温施工性能参数（20℃标准环境）

基材处理要求：钢制基材建议喷砂处理至ISO Sa2.5级，老旧基材需彻底清除油污、盐分、浮锈、松动破损漆皮，完好旧涂层打磨拉毛、清洁除污后即可施工，保障层间附着力。

干燥时间：常温干燥速度稳定，低温环境固化性能优异，-10℃低温工况可正常交联成型，仅需适度延长养护时长。

重涂间隔：常温最小重涂间隔短，低温重涂区间宽松，支持船舶分段施工、跨期涂装、低温局部修补补涂。

施工方式：支持高压无气喷涂、空气喷涂、刷涂、辊涂，适配船舶大面积板面施工与焊缝、边角、狭小区域精细修补。

施工环境要求：施工及固化期间基材温度高于露点3℃以上，杜绝结露受潮，高湿、雨雪、大风沙尘恶劣天气禁止露天及船体户外施工。

四、施工工艺规范

4.1 基材预处理

船舶新建钢结构、板材、型材基材优先采用喷砂工艺处理至ISO Sa2.5级标准，彻底清除氧化皮、铁锈、油污、盐分、灰尘等全部污染物，保证基材洁净干燥；船舶坞修翻新工程中，全面排查旧涂层状态，彻底铲除松动、粉化、起泡、开裂、破损涂层，保留牢固完好旧漆层并整体打磨拉毛、除污清洁。针对焊缝、边角、开孔、加强筋等易腐蚀关键部位，需重点打磨平整、去除焊渣毛刺，处理完成后及时涂装，避免基材二次返锈、积盐污染，保障船体整体防腐完整性。低温施工前需确保基材无结冰、无凝露，方可开展涂装作业。

4.2 涂料调配

本品为双组份低温型纯环氧底漆，施工前严格按照厂家标准配比混合漆料与HSV专用低温固化剂，使用电动搅拌器充分搅拌均匀，确保两组分完全融合、无分层、无沉淀。低温施工可微量添加专用低温稀释剂微调施工粘度，严禁超量稀释、混用常温稀释剂及非标溶剂，防止低温固化不良、漆膜附着力、防腐性能下降。调配完成的涂料需对应低温活化期要求按时用完，超时涂料禁止继续使用。

4.3 标准施工方式

船舶船体、甲板、舱室大面积平整区域优先采用高压无气喷涂，漆膜均匀饱满、厚度稳定、流平性佳，最大化发挥低温防腐与防水性能；焊缝、边角、支架、狭小舱室、局部破损修补部位采用刷涂、辊涂精细施工，重点做好边角厚涂防护，杜绝边角漏涂、薄涂问题。全程遵循薄涂多道施工原则，按需叠加标准干膜厚度，杜绝一次性厚涂引发流挂、橘皮、针孔、气泡等缺陷，低温施工需严控单次膜厚，保障漆膜完全固化成型。

4.4 施工环境要求

本品核心优势为超低温施工适配性，可在-10℃无结冰基材环境正常施工固化。施工及漆膜固化全过程保持作业环境通风干燥，舱室密闭施工需强制通风换气。基材温度必须高于环境露点3℃以上，杜绝凝露结冰。雨雪、大风、高湿、沙尘恶劣天气禁止船体户外涂装作业。低温工况施工时，需适当延长干燥固化与重涂间隔，保证树脂充分低温交联，完整发挥漆膜防腐、耐磨、防水性能。

五、适用范围与行业标准

5.1 核心适用场景

• 船舶全区域低温防护：船舶压载舱、货油舱、干货舱、船体、甲板、上层建筑冬季低温新建涂装

• 船舶冬季坞修抢修：低温海域船舶坞修、例行检修、焊缝修补、局部破损翻新补涂工程

• 近海海工低温工况：近海平台、海工钢结构、海上配套设备冬季低温盐雾腐蚀防护

• 多基材低温涂装：碳钢、镀锌钢、有色金属船舶配件、钢结构设备低温打底防腐

• 高纬度寒冷区域：北方低温海域、冬季长期低温环境船舶与海工设备常态化涂装作业

5.2 合规性能标准

产品符合IMO PSPC船舶压载舱防护规范，满足远洋船舶建造验收标准；高固含低VOC配方符合国内外船舶环保涂装要求，耐盐雾、耐湿热、耐水防腐性能适配海洋重腐蚀工况，可稳定配套船舶阴极保护系统，低温施工与固化性能符合船厂冬季施工技术规范，是低温海域船舶工程专用合规底漆。

六、安全与储存说明

6.1 施工安全

船舶舱室、密闭区域施工必须保持全程强制通风，做好气体检测与通风换气，杜绝溶剂气体积聚。操作人员需规范佩戴防毒口罩、护目镜、耐溶剂防护服、防护手套等全套劳保用品，低温施工同时做好防冻防护，避免皮肤接触、呼吸道吸入漆雾及挥发气体。施工现场严禁明火、高温热源、吸烟，足额配备防爆消防器材，严格落实船舶涂装防爆安全规范。若涂料不慎接触皮肤或溅入眼睛，需立即用大量清水持续冲洗，出现不适及时就医。

6.2 储存条件

漆料与低温固化剂需分开密封存放于阴凉、干燥、通风的专业室内仓库，远离火源、热源、氧化剂及腐蚀性介质，储存环境温度控制在5-35℃，严禁露天暴晒、淋雨、低温冻存，避免固化剂低温失效。标准密封未开封状态下保质期24个月，开封剩余涂料需立即密封封口，防止溶剂挥发、受潮变质、提前交联失效。

6.3 废弃物处理

废弃涂料、空包装桶、施工残渣、稀释废液均属于工业危险废弃物，需严格按照当地环保及危废管理规定统一回收、集中合规处置，禁止随意倾倒、丢弃、混合排放，避免污染土壤与水体。剩余涂料严禁私自混合其他漆料溶剂，需单独密封存放、专项处理。

七、产品优势总结

Sigmaprime 700HSV作为PPG船舶专用低温高固含环氧底漆，核心优势集中在-10℃超低温可施工、船舶全域通用、高固含环保高效、多基材强附着、耐水耐腐抗裂、冬季修补性优异、符合IMO PSPC规范七大亮点。区别于标准700版本，本品主打冬季低温施工能力，完美解决寒冷海域、冬季船厂停工痛点，全年可施工、适配场景更广，高固含配方施工高效、防护性能稳定，是低温海域船舶新造、坞修、应急抢修工程的优选专用打底产品。

备注：本手册所有参数及施工工艺均基于标准工况与低温工况测试所得，极端超低温、强盐雾、长期海水浸泡特殊工况需结合PPG厂家技术指导调整施工方案，产品最终性能与技术标准以PPG官方最新技术文件为准。