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| 油漆型号 ： Sigmaprime 700 | 产品网址 ： https://www.ppg.sh.cn/fftl/269.html | 包装规格 ： 20L/桶 | 防腐等级 ： ★★★★★ |
| 发布时间 ： 2026-07-16 | 油漆品牌 ： PPG（庞贝捷）防腐涂料 | 最低采购量 ： 1桶 | 技术标准 ： 查看说明 |
Sigmaprime 700 官方完整产品手册
品牌名称：PPG（庞贝捷）
产品名称：Sigmaprime 700 高固含纯环氧通用底漆
油漆型号：Sigmaprime 700
产品归属：PPG工业防护与海洋涂料系列（通用环氧底漆体系）
适用场景：船舶压载舱、甲板、上层建筑、船壳、货油舱、海洋离岸设施、工业钢结构、油气化工、重工设备等严苛腐蚀环境长效防腐底漆防护
Sigmaprime 700 产品手册
产品全称：Sigmaprime 700 双组份通用纯环氧防腐底漆
产品型号：Sigmaprime 700
漆层属性：底漆
包装规格：20L/桶
适用环境：专为船舶、海洋、近海重工重腐蚀工况设计，适配船舶压载舱、货油舱、甲板、船体、上层建筑及近海钢结构防护，可耐受海洋盐雾、海水干湿交替、水汽侵蚀与轻微磨损工况，对钢材、镀锌钢及有色金属基材适配性优异，支持低温施工，适配船舶新造、坞修翻新、焊缝修补及各类工业重防腐新建与翻新工程。
Sigmaprime 700是PPG Sigma船舶系列通用型纯环氧防腐底漆，依托纯环氧树脂技术研发，是船舶与近海工程的万能打底防护产品。本品通用性极强，单款底漆可适配船舶全区域涂装需求，覆盖压载舱、货舱、船体、甲板、上层建筑等核心部位，大幅简化船舶涂装配套体系。
产品具备优异的基材润湿流平性、边缘遮盖性与抗开裂性能，固化后漆膜致密坚韧，防水、防腐蚀、耐磨损性能稳定，可适配阴极保护系统。施工适配性广，低温可固化、重涂性极佳，可完美修补焊缝、涂层破损缺陷，兼容醇酸、橡胶、乙烯、环氧、聚氨酯等绝大多数面漆体系，凭借稳定性能与超高适配性，广泛应用于各类船舶新造、坞修翻新、近海钢结构长效防腐工程。
船舶全域通用适配：单产品覆盖船舶压载舱、货油舱、甲板、船体、上层建筑全区域涂装，无需区分部位选型，简化采购与施工配套体系。
多基材超强附着力：对普通碳钢、镀锌钢、各类有色金属基材均具备优异附着力，基材适配范围广，适配船舶复杂基材涂装场景。
优异防腐防水性能：纯环氧致密成膜结构，水汽渗透率低，长效抵御海洋盐雾、海水侵蚀、干湿交替腐蚀，适配船舶严苛海洋工况。
耐磨抗裂边缘遮盖佳：漆膜韧性强、抗开裂、抗机械磨损，边缘遮盖性能优异，有效解决钢结构边角优先腐蚀难题，防护整体性更强。
低温固化施工友好：最低可在5℃低温环境正常交联固化，适配低温海域、冬季船舶施工，减少低温停工影响，提升工程进度。
极佳重涂与修补性：重涂间隔区间宽松，层间结合力强，专门适配船舶焊缝打磨、局部破损修补、翻新补涂作业，施工容错率高。
广谱面漆兼容适配：可稳定覆涂醇酸、氯化橡胶、乙烯、环氧、双组份聚氨酯等全系主流面漆，无咬底、脱落、分层等层间缺陷。
适配阴极保护系统：漆膜性能稳定，可完美匹配船舶阴极保护防腐体系，系统协同防护效果优异，长效保障船体结构安全。
产品类型：双组份通用型纯环氧船舶防腐底漆
树脂体系：高纯环氧树脂固化体系，防腐稳定性、附着力、耐水性、抗裂性能均衡优异
漆膜外观：平整哑光漆面，流平性佳、边缘遮盖力强，成膜均匀致密，打底防护效果优异
标准颜色：船舶工业标准灰色、红色等通用配色，适配船舶全区域涂装识别需求
配套固化剂：Sigmaprime 700专用配套固化剂，严格专用配比，严禁混用其他型号固化剂
配套稀释剂：专用环氧稀释剂，按需微量调节施工粘度，禁止非标溶剂混用
理论涂布率：标准施工干膜厚度工况下，涂布效率稳定，用料节省、覆盖性优异
保质期：标准密封仓储条件下24个月，储存稳定、不易沉淀变质
基材处理要求：钢制基材建议喷砂处理至ISO Sa2.5级，老旧基材需彻底清除油污、盐分、浮锈、松动破损漆皮，完好旧涂层打磨拉毛、清洁除污后即可施工，保障层间附着力。
干燥时间：常温干燥速度稳定，表干、实干节奏适配船舶大面积施工，5℃低温环境可正常固化，仅需适度延长养护时长。
重涂间隔：20℃最小重涂间隔短，最大重涂间隔宽松，支持船舶分段施工、跨期涂装、局部修补补涂。
施工方式：支持高压无气喷涂、空气喷涂、刷涂、辊涂，适配船舶大面积板面施工与焊缝、边角、狭小区域精细修补。
施工环境要求：施工及固化期间基材温度高于露点3℃以上，杜绝结露受潮，高湿、雨雪、大风沙尘恶劣天气禁止露天及船体户外施工。
船舶新建钢结构、板材、型材基材优先采用喷砂工艺处理至ISO Sa2.5级标准，彻底清除氧化皮、铁锈、油污、盐分、灰尘等全部污染物，保证基材洁净干燥；船舶坞修翻新工程中，全面排查旧涂层状态，彻底铲除松动、粉化、起泡、开裂、破损涂层，保留牢固完好旧漆层并整体打磨拉毛、除污清洁。针对焊缝、边角、开孔、加强筋等易腐蚀关键部位，需重点打磨平整、去除焊渣毛刺，处理完成后及时涂装，避免基材二次返锈、积盐污染，保障船体整体防腐完整性。
本品为双组份纯环氧底漆，施工前严格按照厂家标准配比混合漆料与专用固化剂，使用电动搅拌器充分搅拌均匀，确保两组分完全融合、无分层、无沉淀。根据现场施工温度、施工方式微调粘度，仅可微量添加专用配套稀释剂，严禁超量稀释、混用非标溶剂，防止漆膜附着力、防腐性、耐水性下降。调配完成的涂料需在活化期内用完，超时涂料禁止继续使用，避免固化不良引发漆膜缺陷。
船舶船体、甲板、舱室大面积平整区域优先采用高压无气喷涂，漆膜均匀饱满、厚度稳定、流平性佳，最大化发挥防腐与防水性能；焊缝、边角、支架、狭小舱室、局部破损修补部位采用刷涂、辊涂精细施工，重点做好边角厚涂防护，杜绝边角漏涂、薄涂问题。全程遵循薄涂多道施工原则，按需叠加标准干膜厚度，杜绝一次性厚涂引发流挂、橘皮、针孔、气泡等缺陷，保证全船漆膜厚度均匀、防护性能统一。
施工及漆膜固化全过程保持作业环境通风干燥，舱室密闭施工需强制通风换气。基材温度必须高于环境露点3℃以上，有效防止漆膜结露发白、附着力降低、后期起泡脱落。雨雪、大风、高湿、沙尘恶劣天气禁止船体户外涂装作业。低温5℃工况施工时，需延长干燥固化与重涂间隔，保证树脂充分交联成型，完整发挥漆膜防腐、耐磨、防水性能。
船舶全区域防护：船舶压载舱、货油舱、干货舱、船体水下区、水上区、甲板、上层建筑全区域防腐打底
船舶翻新修补工程：船舶坞修、例行检修、焊缝修补、局部涂层破损翻新补涂作业
近海海工设备：近海平台、海工钢结构、海上配套设备海洋盐雾重腐蚀环境防护
多基材设备防护：碳钢、镀锌钢、有色金属材质船舶配件、钢结构设备防腐打底涂装
低温船舶施工：低温海域、冬季低温环境船舶新建与翻新涂装工程
产品符合船舶与近海工程重防腐涂装规范，纯环氧体系防水、耐盐雾、耐腐蚀性能满足海事重腐蚀环境防护要求，适配船舶阴极保护系统配套使用，施工性能、层间适配性、耐久性能符合船舶建造与坞修工程验收标准，是船舶行业通用合规的核心打底防腐底漆。
船舶舱室、密闭区域施工必须保持全程强制通风，做好气体检测与通风换气，杜绝溶剂气体积聚。操作人员需规范佩戴防毒口罩、护目镜、耐溶剂防护服、防护手套等全套劳保用品，避免皮肤接触、呼吸道吸入漆雾及挥发气体。施工现场严禁明火、高温热源、吸烟，足额配备防爆消防器材，严格落实船舶涂装防爆安全规范。若涂料不慎接触皮肤或溅入眼睛，需立即用大量清水持续冲洗，出现不适及时就医。
漆料与固化剂需分开密封存放于阴凉、干燥、通风的专业室内仓库，远离火源、热源、氧化剂及腐蚀性介质，储存环境温度控制在5-35℃，严禁露天暴晒、淋雨、低温冻存。标准密封未开封状态下保质期24个月，开封剩余涂料需立即密封封口，防止溶剂挥发、受潮变质、提前交联失效。
废弃涂料、空包装桶、施工残渣、稀释废液均属于工业危险废弃物，需严格按照当地环保及危废管理规定统一回收、集中合规处置，禁止随意倾倒、丢弃、混合排放，避免污染土壤与水体。剩余涂料严禁私自混合其他漆料溶剂，需单独密封存放、专项处理。
Sigmaprime 700作为PPG船舶专用通用环氧底漆，核心优势集中在船舶全域通用、多基材高附着力、耐水耐腐抗开裂、低温可施工、修补性优异、广谱面漆适配、兼容阴极保护七大亮点。单产品替代多款专用底漆，简化船舶涂装配套体系、降低采购与施工成本，施工容错率高、翻新适配性强，完美适配船舶新造、坞修、低温施工、局部修补等各类场景，性能稳定耐久，是船舶与近海重工重防腐工程的优选打底产品。
备注：本手册所有参数及施工工艺均基于标准常温工况测试所得，极端低温、高盐雾、长期海水浸泡特殊工况需结合PPG厂家技术指导调整施工方案，产品最终性能与技术标准以PPG官方最新技术文件为准。
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